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泰兴减速机:永磁耦合器空气预热器应用案例

发布时间:2019-08-07 22:58:00 点击:

    泰兴减速机专业生产厂家泰强减速机2019年8月7日讯  空气预热器大多用于电力行业电厂发电,是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面,是一种用于提高锅炉的热交换性能,降低能量消耗的设备。

    因此空气预热器设备在电厂电力生产过程中占有不可或缺的地位。常用空气预热器结构为主电机+辅电机+启动马达机构(如图1)。

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    图1

    空气预热器在启动时需要的启动力矩非常大,所以主电机一般采用液力耦合器连接(如图2)

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    图2

    液力耦合器连接方式在运行中一般会出现以下弊端:

    A、对中不好,高速轴不同心。

       电机轴、液力耦合器和减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷,加大轴上的弯矩,振动较为严重,故障率高,引起的问题有:

    ①电机、液力耦合器和减速器的轴承磨损;

    ②振动对液力耦合器的密封影响较大,漏油现象时有发生,造成配件更换频繁。

    B、液力耦合器传动效率不稳定。

       液力耦合器设计效率国家标准为96%,但如果运行发热,密封磨损,漏油,会使液力耦合器的传动效率降低到95%以下,加重了传动效率的降低,恶性循环,最终导致设备过载,保护动作频繁,影响系统的正常生产运行。

    C、液力耦合器漏油时需要定期加油,更换密封、轴承。D、现场难以准确控制充液量,工作机输出功率不可控。

       流体介质参与工作室环流的流量,直接影响着液力耦合器的输出转矩。环流流量的大小又与注入工作室的充油量有关。充油量多,环流流量大,耦合器可传递的转矩也大。因此,不论是何种类型的液力耦合器,厂家根据耦合器与匹配的原动机限矩要求,对其充油量都有严格规定,但理论上对耦合器充液量并没有准确的量化计算,而是凭经验数据完成。因此在实际使用过程中,尤其是在现场为液力耦合器充液操作时,每次填充的液量很难准确掌握,这将引起耦合器的起动和过载保护性能不准确。

    E、液力耦合器的内部结构比较复杂,现场维护难度较大。

    影响因素主要有:

    ①安装尺寸精度及日常维护保养要求高,不易保证;

    ②电机与减速器的振动大,影响电机轴承的寿命;

    ③运行时联轴器两轴不同心易发生异常噪音,同时造成轴承、密封圈的损坏,维修率高;

    ④液力耦合器传动效率低,不稳定,影响系统物料输送能力。

    为解决上述问题,南京迪瓦机械制造有限公司生产的永磁耦合器在某电力公司使用近3年来(详见图3、图4)

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    图3

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    图4

    有效的解决的传统液力耦合器在生产运行过程中带来的诸多问题,提高空气预热器的运行稳定性,实现完全的免维护,得到了客户的一致认可!

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