近日，后台收到大量读者私信咨询关于泰兴减速机的转动比是如何进行分配的这个问题，因内容过多，所以我们今天在这里便详细谈一下减速机转动比分配的问题。

泰兴减速机是近些年才出现在大众眼帘中的机械用具，因为人们对行星减速机认识的不断加强，结构不断加强，制造技术不断提升，使得减速机得到了越来越广泛的应用。而关于行星减速机转动比的分配问题，由于单级齿轮减速机器的转动比最大不超过10，当总转动比的要求超过这个值的时候，就需要采用2级或者多级的减速器，此时此刻，就需要我们考虑各级转动比之间的合理分配问题了。

要知道的是，泰兴减速机若是转动比分配错误，就会影响到减速器外形尺寸的大小，承载能力的大小。正确地转动比分配应如下：使得各级转动的承载能力接近于同样的数值，减速机器的外廓尺寸和质量最小，使得转动具备最小的转动惯量，使得各级转动中大齿轮的浸油深度大致相同即可。