泰兴减速机专业生产厂家泰强减速机2019年7月26日讯  “今日减速机”在2019年7月16日发布了（盾构机国产化带动主驱动减速机发展），在减速机行业引起热议，引起了众多减速机同仁们的深入探讨。“今日减速机”小编本着负责任的态度、为减速机行业分忧解难的原则，针对核心问题特意邀请了减速机行业“高工”何会来对用于盾构机的行星减速机方面为大家进行了专业的讲解……。

用于盾构机的行星减速机

在当今的地铁隧道工程中，盾构机作为挖掘工作的主角，已经在我国及全球多个国家被广泛应用。这里介绍一下土压平衡式盾构机中的减速机。本文对于行星减速机的工作原理不做介绍，只对应用于盾构机上的行星减速机的特殊结构介绍一二。

盾构机的主要工作单元是前端的刀盘。盾构机通过刀盘的旋转运动，把泥土和岩石打散并收到刀盘后面的土仓，再利用盾构千斤顶给土仓内的渣土加压，通过土仓内渣土的压力平衡被挖掘的泥土压力，然后由螺旋输送机把收进土仓的渣土排出。在这个过程中，刀盘的驱动任务是由行星减速机来完成的，螺旋输送机也是由行星减速机来驱动的。

一般每台盾构机使用8台刀盘驱动减速机，如图一绿色箭头所示。

图一 刀盘驱动减速机

该8台相同型号和性能参数的减速机联合驱动刀盘带动到盘上的刀具对泥土和岩石进行破碎工作。单台减速机的输出扭矩根据不同的地质条件在3500–350000Nm的范围内工作，盾构机生产厂家确定具体的扭矩值。

螺旋输送机驱动减速机的输出扭矩相对于刀盘驱动减速机较小，在5000–50000Nm之间，它所在位置如图二绿色箭头所示。

图二 螺旋输送机驱动减速机

行星减速机相比较常用的斜齿轮平行轴减速机和伞齿轮直交轴减速机，具有传递相同扭矩和相同传动比的条件下体积小，结构紧凑的优点，而且在有空间限制的盾构机内部便于安装，因此刀盘驱动减速机和螺旋输送机驱动减速机都选用行星减速机。由于在地下施工，散热条件很差，减速机连续工作时的温升必须在设计时候加以考虑，所以在高速级的箱体上采用特殊的水冷装置以达到散热的目的。

减速机的输出部分承载了最大的扭矩，而且对于刀盘驱动减速机，还要防止被盾构机挖出的土渣和灰尘进入减速机内部，所以要加入额外的防尘密封，而且由于挖土过程中土质随时都有变化，引起较大冲击在所难免，因此刀盘驱动减速机对于输出行星架和整个输出级都需要做加固的处理。

用于盾构的这两种行星减速机相比较其他应用，其他方面区别不大。本文只是个人体会，如有不同意见，欢迎批评指正。