泰兴减速机2018年12月10日讯  液压传动控制系统越来越多地应用到机械设备与生产线中。由于液压传动系统的故障大多不易察觉，很难从声响特征和外部表面现象来对出现故障的原因和部位进行准确判断。

因此，能够迅速且准确地找到液压传动系统的故障位置和故障原因，采取适当措施来及时排除，对于使用、管理与维修机械设备而言是非常重要的。

因速度异常产生故障，需要对节流阀、溢流阀、变量泵和调速阀等变量结构进行逐一调节，再对应一下其速度范围值，比较分析这个速度范围值和技术参考值。

因动作异常产生故障，需要对相关的系统执行元件进行动作状态观察，根据其动作状态判断是否正常，找出运转异常的换向阀，之后再检查行程控制，找出液压传动系统中的出现异常的地方。

确定是否因压力异常产生故障，需要使用压力表来测出系统管道上预留的压力测点上的压力数值，分析测出的数值和标准值之间的差别，便可确定导致液压传动系统压力异常的故障位置。

当液压传动系统出现异常发热、漏油、噪音、振动等情况时，也不要急着关掉设备，应当遵循“一摸、二看、三观察”的原则，准确判断出现运转异常的部位，并进行系统故障原因分析和故障排除。

一般来说，液压传动系统中的液压油温度为30~80℃为好，因此工作人员在使用系统设备时要注意油温，防止油温过高。而造成液压油温过高或升温过快的原因有许多，如流速过高、元件容量小、系统效率低、油箱中油面低、选用的液压油黏度不对，以及液压油冷却器散热性能较差等。

因此，要定期过滤液压油和检查液压油物理性能，这样不仅能够保证液压传动系统可以正常工作，还可以减少液压油对液压元件的腐蚀与磨损，延长液压元件与液压油的使用寿命。

尽管液压传动系统中的液压油无法进行压缩，然而空气具备非常大的可压缩性，少量的空气也能对液压传动系统中的液压油造成非常大的影响。

空气溶解在液压油液中时，假如压力较低的话，这些空气会从液压油液当中逸出，造成液压油液出现空穴现象；而当压力较高的时候，这些在低压时逸出的气泡会在压力的冲击下被击碎，造成液压传动系统产生噪音的现象。

此外，突然受到压缩的气体会释放出巨大的热能，导致系统局部受热，损坏液压油与液压元件，使得液压传动系统工作不稳定。

避免液压系统中混入空气的措施有：

• 添加液压油时，防止采用不适宜的动作向下倾倒；

• 防止密封件损坏、接头松动、油管破裂；

• 不能将回油管放置在油面之上。

使用规定要求的液压油或替代品，并要正确使用，以免杂质和污物混入到液压油油液当中。

由于液压油在液压传动系统中不仅仅是工作介质，还是起到系统润滑作用的润滑剂，因此液压油的清洁度极大地影响着元件的安全性、可靠性、使用寿命、使用效率与液压传动系统的工作性能。

而由于液压元件间极高的配合精度，对于液压油液中由于杂质污物引起的腐蚀、淤积等极其的敏感。

液压油中混入杂质污物的原因主要有以下几个：

①不注意油量状况检查；

②元件外部清洁不到位；

③使用的用具与容器不够清洁；

④在添加液压油时没有使用适宜的滤网过滤空气和杂质；

⑤在检查修理系统设备时，没有清理干净焊修热弯管路与接头时产生的铁锈、杂质；

⑥没有及时更换严重磨损的密封件。

所以，工作人员在使用、检查与维修系统设备的时候，要对这些问题给予重视，及时解决，减少液压传动系统的故障。

液压传动系统中混入了气体的话，会在工作时产生高频振动，因此要想排除噪声过度的故障，要了解其气体来源：

一是因为不畅通的油泵进油路而产生的气穴，气穴产生原因有液压泵距离液面太高、液压泵转速过高、补油泵故障、吸入管路阻力太大、通气孔过细、油液不合适、油液温度过低、吸入管路太长、吸入管路弯头过多、吸入管直径过小、进油滤油器过小或阻塞；

二是因为空气混入到了液压油中，其原因主要是系统排气不良、软管有气孔、吸入管接头漏气、泵轴油封损坏、油液不适合、油箱中的回油管在油液液面上、不合理的油箱设计、油箱液面过低。找出气体产生原因之后，及时采取适当措施便能够将故障排除。

导致油温过热的原因除设计与制造等方面外，主要是元件操作、调整和保养不当，如作业时频繁换向、溢流阀调压过高、散热器积垢过多或液压油箱油量少，在检查故障产生原因后，采取适当措施及时排除故障即可。

在液压传动系统出现故障之后，不宜盲目移动设备，应当从设备结构原理方面入手，分析故障产生原因，找出故障部位，并及时检查、修理出现故障的部位，避免因设备故障而使生产活动产生更大的经济损失。