泰兴减速机

弹性基础减速机静平衡及主轴承修复方法

发布时间：2017-10-22 18:01:00 点击：

    泰兴减速机：煤矿主井绞车担负着全矿原煤的提升任务，近年来，由于设备老化以及维护方面的诸多因素，出现了因弹性基础减速机静平衡不好而造成减速机齿轮断齿、主轴与轴承相对磨损等故障，严重影响矿井的正常生产，为了解决这个问题，我们提出了对主轴采用以下的修复方法。
    1．设备布置情况

    2．减速机示意图
    见图2。

    3．原始测量条件及测量尺寸
    (1)原始测量条件将减速机两侧弹性联轴器和刚性联轴器打开，使减速机处于相对自由状态，箱体内油量正常，将减速机在垂直于传动轴线方向调整水平度不超标，使减速机处于模拟使用状态。（2）测量尺寸
    分别以电动机联轴节和滚筒联轴节的几何中心为基准对减速机的水平度进行测量，见图3

    4．测量数据分析
    (1)设定条件减速机的1O组基础弹簧的弹性模量相同，原始尺寸相同。
    (2)依据上述设定条件，建立如图3所示的线性变化模型，即：以电动机联轴节和滚筒联轴节的几何中心连线为基准线，减速机的1O组基础弹簧对应的支撑点沿基准线呈线性分布。
    (3)计算：依据(2)可以分别计算出活基准线各支撑点的高差AH：

    L——各支撑点到基准测量点的距离，单位为mm；
    8——减速机侧联轴节几何中心与基准线的夹角。
    依据计算结果，分别对支撑弹簧下的调整垫组进行调整，调整后对减速机的水平度进行测量，结果符合设备检修质量要求。
    5．结论
    对于弹性基础减速机静平衡是决定设备运转是否良好的重要因素，按照上述方法调整弹性基础减速机的传动方向水平度，是可以达到比较好的效果的。
    (1)问题的提出在对该设备进行检修时发现，主轴装置1#主轴承内圈相对主轴转动且已经产生严重磨损，实际测量尺寸见图4和表1，现场情况表明已无法投入运行。

    (2)方案的提出主轴轮径表面严重磨损且不均匀，标准轴承无法安装使用，订购非标轴承时间上不允许，经过技术咨询，对图4所示D、E处的轴承拟采用将标准轴承内圈用镍铬硅合金粉末喷涂，直径方向增厚1．5mm，而后按照给定尺寸进行加工，A、处的轴承内围仍采用标准轴承。


    (5)实际效果该轴承内圈安装后运转良好。
    (6)结论运用镍铬硅合金粉末喷涂轴承内圈的方法处理主轴轴径磨损，维持设备运转，是既经济又安全的方法，是现场修复重要设备的有效途径之一，具有一定的实用推广价值。
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