泰兴减速机轴承室磨损问题一旦出现，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。高分子聚合物材料具有极高的耐压强度和粘结力，且具有金属所不具备的“退让性”，不仅能够保证修复后100%的配合面，而且能够很好的满足运转工况的需求。修复工艺操作简单，“涂抹材料—机加工”便可有效的保证修复精度，且不会产生热应力集中， 在保证设备正常运转的情况下大大缩短了设备的修复时间为企业创造巨额的经济价值。

滚针轴承及座孔磨损 成啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应0.01-0.08mm,4常啮合齿轮轴颈。否则应予更换.

齿面呈现出均匀的磨损，要求沿齿长方向磨损不应超过原齿长的百分之30;齿厚不应超过0.40;齿轮啮合面积不低于齿面的3分之2;运转齿轮啮合间隙一般应为0.15-0.26mm,1齿轮磨损 变速器齿轮在正常工作条件下。使用限度为0.80mm;接合齿轮啮合间隙应为0.10-0.15mm,使用限度为0.60mm.可用百分表或软金属倾轧法测量.如果超越间隙，应成对更换.

    主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，2齿轮轮齿破碎 轮齿破碎。轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致.若轮齿边缘有不大于2mm微小破碎，可用油石修磨后继续使用；若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换.

     以保证齿轮良好运转，3常啮合齿轮端面磨损 常啮合的斜齿端面应有.10-0.30mm轴向间隙。若齿端磨损起槽，可磨削修复，但磨削量应不超过.50mm.