泰兴减速机专业生产厂家泰强减速机2020年1月15日讯  压机又名挤压磨、辊压磨，自1985 年世界上第一台辊压机投入工业性试验以来，经过多年的使用实践证明它是一种新型水泥节能粉磨设备，具有替代能耗高、效率低球磨机预粉磨系统，并且降低钢材消耗及噪声的功能，适用于新厂建设，也可用于老厂技术改造，使球磨机系统产量提高 30%~50%，经过挤压后的物料料饼中0.08mm 细料占 20%~35%，小于2mm占 65%~85%，小颗粒的内部结构因受挤压而充满许多微小裂纹，易磨性大为改善。

自上世纪80年代中期，由合肥水泥研究设计院、天津水泥工业设计研究院、洛阳矿山机器厂、唐山水泥机械厂四家单位联合引进德国KHD公司辊压机设计制造技术，在做好引进样机的转化设计和制造的同时，相继开发出各自的国产化辊压机，并在1990年前后通过鉴定。

某公司拥有一条4500t/d 水泥熟料生产线 , 配置了辊压机HFCG160/140+V型选粉机 +Φ4.8m×9.5m磨机 的水 泥 联 合 粉 磨 系 统；辊压机配套的是重庆齿轮箱有限责任公司制造的JGXP1120减速机。

2009年8月1日水泥磨系统投入运行，辊压机系统运行稳定，可靠性高（近两年水泥磨可靠性高达99.50%，停机次数少于10次，因此辊压机可靠性很高），但是辊压机减速机输出端漏油问题一直困扰着我们，造成润滑油的异常消耗，严重时影响到设备的正常运行，最关键的是造成现场环境污染（润滑油的泄漏属于危废，是严重的环保问题）。该公司专业技术人员经过不断的摸索改进及与专业厂家结合，对密封实施了多次改造，最终取得了较好的效果。

1、 减速机输出端漏油的原因分析

（1）盘亘磨损造成漏油，而且磨损后回到油站，易造成过滤器堵塞。

（2）外侧骨架油封（Φ680×630×25mm，聚四氟乙烯）磨损，油封位处磨损深度5mm 左右，密封效果差导致漏油。

这种接触式密封件一般对设备各项配合尺寸精度要求很高，否则以投入运行就会造成不同程度的渗油，随着配合间隙的增大，漏油更加严重，不能保证设备长期处于运行稳定状态，更大的弊端是长时间运转对配合轴位置有一定的磨损，形成深浅不一的小沟槽，即使更换新的密封也不能彻底解决泄漏，特别是活动辊侧的减速机振动大，密封唇口的追随性不是很好，更易产生油的泄漏。

2、减速机输出端漏油处理效果

（1）更换骨架油封。由于油封配合轴位的磨损比较严重，采取过更换整体油封（进口油封高达1.8万元、国产油封有5000元左右的，也有不到500元的），进口油封、国产油封都使用过，不能彻底解决漏油，且使用寿命短；

也采取了在油封端盖上增加一个过渡端盖与之配合，用于再增加1个骨架油封，即2个骨架油封进行密封，一个油封错开轴原来的磨损部位，但是使用时间也到不了半年，而且每次更换油封需要拆装减速机，需要停机2天检修；为了节省检修时间，也用过品牌产品的剖分式油封，便于拆卸更换，材质变软，虽有一定的补偿，也未彻底坚决漏油的问题。

（2）在线修复油封位磨损。辊压机空心轴油封位轴径为Φ630mm，磨损深度达5mm，宽度20mm左右，针对磨损情况及部位，联系维修单位到场对磨损部位采用冷焊修复方法进行在线修复（该公司新型维修技术有冷焊修复、涂覆高分子材料等修复磨损部位，某公司在该公司采用高分子材料，借用模具，涂覆修复高温风机轴承位磨损已使用2年多，运行效果较好）。

停机后该公司拆出减速机，将受损部位完全暴露（便于维修单位施工），拆除后技术人员测量受损部位的偏差和面积等数据告知维修单位（便于修复材料的准备）；维修人员到场与该公司技术人员结合好方案，具备施工条件后，双方技术人员用测量工具核实、确定相关数据，对设备表面打磨、除油、除水、除锈，保证设备表面干燥、清洁、粗糙；一定要保证周围环境的干净，以免杂物参入修复材料中影响质量，覆盖材料后进行数据核实验收，使其达到使用要求。采用在线修复油封位，虽然弥补了磨损形成的沟槽，但是受到现场条件限制，修复后达不到高精度的要求，使用效果虽较好，但是使用寿命半年左右就会出现渗漏油。

（3）改造为双密封及回油装置。根据现场的实际运行工况及密封的需求，与湖北新置厂家技术人员结合，选用双密封及回油装置，达到良好的密封效果，改造示意图如图 1 所示。

图一

四氟片可以起到隔离作用，使大部分油从回油槽回到箱体内；少量的油从四氟片通过后，前端密封圈（剖分式油封）负责将油封住， 不让其溢出；集油槽将第一道油封渗出的油集中，从外部的回油管道排回箱体；如有少量的油渗出，第二道密封（剖分式油封）即可完全将油密封在密封腔内。

法兰及油封均为剖分式，安装比较方便，后续维修不需拆装减速机；本次利用辊压机检修，将原装密封及法兰拆除，清理安装部位的油污，四氟片先装置最里侧，然后将 DSF-E 型剖分式油封套在轴上，粘接剖分两端，使其成整圆，在剖分式法兰的内侧端面均匀涂抹密封胶（因法兰为剖分式，需要使用高质量的密封胶，避免法兰连接处及贴合处渗油），再将法兰套在油封外圆，用联接螺栓锁紧成整圆，将法兰和油封一起推至与设备端面贴合，用螺栓固定，联接回油管与油站或箱接通，使之起到回油作用。非接触式的设计，确保对设备无磨损，同时产品本身也无磨损，多通道梳齿迷宫密封结构，确保密封不漏，完全超越传统密封性能。

3 结语

通过对辊压机减速机输出端密封方案和技术的不断摸索、改造，最终实施了双密封及回油装置技术，每台减速机一次性投入不到3万元，改造后密封性能好，大大减少检修工人的劳动强度、岗位卫生清理的难度及润滑油的消耗，提高了设备的可靠性，降低了维修成本，最关键的是解决了长期渗漏油的问题，提升现场整体环境。