泰兴减速机专业生成厂家泰强减速机2019年11月27日讯  减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业，各个行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

减速机的用途十分广泛，基本上有机械的地方就有减速机，而减速机的发展也随着下游行业的发展发生着变化，小编近些天也在观察着减速机下游行业的一些变化，今天给大家做一下梳理，以便大家及时了解减速机下游行业动态。

通用机械：平稳增长

根据中国机械工业联合会最新数据显示，今年以来通用机械累计增速为5.1%，石化通用机械主要产量保持了增长，增速略有回落，石化通用机械行业进口总额与去年基本持平，基础件进出口额度都出现了下滑。总体来看，在机械行业整体放缓的大背景下，通用机械行业保持了平稳，这是行业新产品、新工艺研发趋于活跃，自主研发成果逐步显现的成果。

中国通用机械工业协会会长黄鹂表示，通用机械这样的传统行业面对智能化的新浪潮，一直在及时转型适应市场的挑战，企业正是得益于创新才取得了一个又一个突破和成就。

2018年通用机械行业实现利润总额554亿元，是2002年的20倍，产值规模不断提高。2002年通用机械行业主营业务收入仅有514亿元，2018年达到7990亿元，是2002年的15倍。2002年，通用机械行业规模以上企业1829家，2018年达到5339家，是2002年的2.9倍。2018年，通用机械行业单位企业的主营业务收入是2002年的5.34倍，在行业发展壮大的同时，企业经营规模也在增长。

经过三十多年的重大装备攻关，绝大部分关键石油石化装备已实现国产化，剩下的都是一些难度大，技术含量高、核心技术掌握在少数发达国家制造商手中的高尖端装备，虽然这些年国内石化装备制造企业在技术水平和装备能力上有显著提高，但针对上述装备，仍存在研发能力薄弱，技术储备不足，质量水平不高等问题，高技术、高附加值重大技术装备严重依赖进口的局面没有得到根本性的改变。

目前国内装备制造企业已能设计、制造大部分石油石化装备，有力地支持了石油石化建设。但是与国际先进指标存在一定差距，例如，多数国产压缩机、泵、电机等转动设备噪音较高，关键指标普遍低于进口钢材相关指标等。

“而这些产品就是未来攻关的重中之重”，中国石化化工事业部副主任徐刚表示，企业需重点关注在十三五期间中国石油化工装备主要的工作重点是：油气勘探开发装备，乙烯及深加工装备；炼油装备，芳烃装备，煤化工装备、液化天然气装备，集输与储运装备、新兴石化用材。

农业机械：利润总额回稳 市场细分已成必然

目前，农机行业持续低速运行，相关数据显示，9月份，全行业的营业收入增长首次跌破零。规模以上企业数据与上年相比减少了345家。目前，在我国农机购机补贴系统中，获得补贴的大概为2397家，比去年同期减少了203家，但是拖拉机企业逆势比去年增长了2家。

与国内市场的低迷形成对比的是，我国农机行业的出口市场却出乎意料地显示出一抹亮色。与去年相比，到9月份，我国农机出口增速达到了15.87%。在我国农机产品出口中，外资企业在中国迎来了发展进步。中美贸易摩擦目前对我国农机企业的影响主要在我们出口美国的零部件下滑中体现出来。但我们的拖拉机、收获机、插秧机等产品，由于主要出口市场在东南亚和非洲等，所以影响不大。

此外，目前我国农机工业利润较低的状况没有改善，但是相比去年同期，今年的利润有2.34%，摆脱了去年的大幅下降局面。目前，我国农机企业利润低的原因主要在于环境成本上升，原材料涨价，逼近10年高点；市场疲软，产品售价难以上调；但究其最主要的原因还在于，产能减少以后，农机企业的产能利用率太低，目前多数农机企业的产能利用率低于机械行业78%的正常水平。

目前，我国农机行业骨干企业去库存调整非常有效，企业库存大幅度减少。农机短板装备有了增长，如收获机、拖拉机的可靠性极大提高；采棉机产销腾飞，技术有突破、产品供不应求；花生收获机、残膜回收机竞争者众多；辣椒收获机等经济作物机械市场活跃，形成产业规模。

此外，我国农机行业正积极进行产业升级，通过制造能力的提高，来提高产品的可靠性，这其中，农机零部件企业竞争力获得显著提升，平凡产品表现不俗。

这些努力，无疑给目前的农机行业增添了不少亮色。根据中国农机工业景气指数（AII）研究报告显示，受访农机企业中，认为未来半年行业订单有所增长的达到36%，高于34%的认为订单下降，以及20%的维持原样。对于未来半年用工量，受访企业认为员工会减少的情况并不高，尤其是外资农机企业认为用工量还会增长。

我国农机利润目前总额回稳。统计显示，截至8月底，我国农机行业累计实现利润总额60.15亿元。在11个子行业中，4个子行业同比出现不同程度的下滑，其中，棉花加工机械制造、拖拉机同比大幅度下滑，下滑幅度分别达到了31.03%和63.85%，在同比增长的7个子行业中，营林机及木竹采伐机械制造等四个子行业同比增幅达到两位数。

今年以来，我国拖拉机行业主营业务创新低，利润狂跌，市场目前进入了盘整期。但同时，大中拖市场呈现复苏迹象。但这种复苏是基于前几年的“三连跌”的基础上的，市场虽然暂时走出下跌泥泞，但绝对销量较之2015年仍下降了46.97%。由此，拖拉机市场不容乐观，虽不会出现往年的大幅度下滑态势，但延续下行走势或成为大概率的事。

今年前三季度，我国耕整地机械市场出现较好的增长，截至9月底，累计销售46.31万台，同比增长10.39%。今年耕整地市场增长很大因素来自深翻政策的推动。从耕整地农机具市场走势看，结构加剧调整将是市场发展的主流。

联合收获机市场则进入盘整转型期，前三季度，我国的联合收获机整体市场小幅滑坡，四大品类市场“2升2降”；谷物联合收获机占45.54%以上，玉米收获机市场稳健增长；其他收获机市场暗流涌动。基于该市场连续三年的低位运行，今年震荡下行或成为市场突出的特点。

值得一提的是，虽然喷雾机行业今年前三季度销量为2.59万台，同比下降13.54%，从长期来看，植保机是一个具有战略意义的市场，面临着良好的发展机遇。其中，政策利好、农机补贴等将成为驱动市场发展的强劲动力。刚性需求大，我国植保机市场正处于更新高峰期，发展空间大。目前，国内有大量的背负式喷雾器，随着农村劳动力的急剧下降和土地流转加速，市场将加速淘汰这些背负式喷雾器，这无疑给高端植保市场带来广阔发展空间。

排灌机械、棉花采摘机、畜牧机械、烘干机械、马铃薯收获机等小众细分市场。数据显示，去年以来，我国畜牧机械市场持续发力，获得了井喷式的发展；前三季度，排灌机械市场销量大幅度攀升，截止至9月底，已累计销售2.14万台；前三季度，累计销售各种薯类收获机5604台，同比大幅下滑31.12%。在传统市场下滑之时，一些小众市场暗流涌动，正成为市场的风口，一些小众市场则出现了周期性的下滑。

煤炭装备：成就瞩目百舸争流

新中国成立70年来，煤炭装备制造取得了举世瞩目的成就，累计为我国煤矿输入了5158吨装备，保障了846亿吨煤炭的安全高效开采。日前，中国煤炭机械工业协会在成立30周年座谈会上系统梳理了70年来煤炭装备制造取得的伟大成就并且就未来行业趋势进行了深入分析。

据煤炭机械工业协会统计，2000年以来，规模以上煤机企业资产规模呈现快速增长态势，到2018年末，规模以上煤机企业，资产总额达到2433.47亿元，是2000年末规模以上煤机企业126.14亿元的19.29倍。

70年来，煤机主要装备制造规模稳步扩大，产品涵盖了从采掘开拓、运输提升、基本建设、地质勘探到安全仪器仪表、矿用电气和洗选加工等产业链27个大类，上百系类，上千品种。据统计，我国已经累计生产采煤机1.88万台、掘进机1.98万台、刮板输送机18.89万台、带式输送机5.59万台，液压支架90.61万架。

目前，我国已经基本能够自主研发生产适应各类煤矿所需的各种设备，产品类型齐全，生产制造规模能够满足煤炭生产建设需要。其中，采煤机年生产制造能力达1600台、掘进机年生产制造能力达到了2500台、液压支架年生产制造能力达10万架、刮板输送机年生产制造能力达4600台。我国已经成为世界最大的采煤机、液压支架和刮板输送机生产国。

中国煤炭机械工业协会理事长张勇表示，未来煤炭机械行业重大装备主要体现在装备向大功率、重型化发展。

目前我国生产的滚筒采煤机的最大装机容量已经达到3450千瓦，掘进机的最大装机功率达到418千瓦，液压支架的最大支撑达到了8.8米，刮板输送机的运输能力已达6000吨每小时。随着现代采煤机械新机型的不断涌现和成熟，先进技术相继获得应用。快速掘进成套装备可将掘、支、锚、通等功能集于一体，螺旋钻采煤机已在多个煤矿成功使用，煤岩识别和记忆截割技术智能化、自动化综采工作面已经建成180余处。未来煤炭机械将向自动化、智能化、可视化、机器人化方向深入发展，智慧矿山也初见端倪。同时，更多、更先进、更安全可靠的国产品牌的煤炭装备的使用比例大大增加。

目前国内采煤机在产品性能方面与国外相比还存在一定差距。一是各类传感器保护功能可靠性差；二是外购零部件质量有待提高；三是采煤机智能化自动化技术方面国内均处初期使用阶段，推广应用还有待进一步积累经验；四是采煤机液压系统稳定性差，系统抗污染能力弱，零部件使用寿命较短。

我国已经成为世界最大的掘进机制造基地及应用市场，但是与国际先进技术相比还有一定差距，特别是高端掘锚机一体化技术。煤机协会专家认为，一是未来重型掘进机必然是助力机型。今后随着掘进单机功率的增加，整个掘进机外形机机体质量会增加。二是操作灵活、矮窄机身、外观尺寸、截齿的特殊定制，窄小巷道设计矮型掘进机。三是智能截割于自动支护协同运行，能够逐步实现自感知、自决策、自适应功能，满足关键岗位少、无人到机器化替代需求。四是辅助功能多的一体机需求量为了进一步提高掘进效率。五是向系列化、标准化、成套化、模块化方向发展。

在我国露天装备领域已经初步形成了自己的研制队伍和制造基地，除某些高精技术外，国内露天设备制造企业在制造技术上已能承担起发展大型露天煤矿成套设备的任务。电铲、单斗液压挖掘机、矿用自卸卡车、电力机车都取得了飞跃性进步。

此外，洗选设备能力不断提高，原煤入选量、原煤入选比例大幅提升，原煤入选由新中国成立初期的13.6吨增加到目前的20多亿吨，选煤能力和实际入洗量居世界第一位。基本拥有世界上最先进的选煤工艺和选煤装备，目前我国建成了世界上规模最大的选煤厂，选煤工艺日趋成熟。由于目前选煤集中度低，企业规模普遍不大，除了机械搅拌式浮选机、重介质旋流器、加压过滤机和泵类设备外还需要从国外引进。

从市场角度看，煤炭装备企业集中度不断提高，采煤机、液压支架、刮板机前5企业的产品产量占总产量均已达到70%以上，大企业的支撑作用明显。天地科技股份有限公司、中国煤矿机械装备有限责任公司、郑州煤矿机械集团股份有限公司等企业中的非煤产业稳步推进。

70年来，随着煤炭装备制造企业归口管理权的几经更迭，国有骨干煤机厂陆续改组改制。到目前，逐步形成了以天地科技为代表的国有煤机制造集团，以上海创立集团股份有限公司等为代表的民营企业，加之部分军工企业、中外合资企业，开创了我国煤机制造百花齐放、百舸争流的大好格局，行业大企业的规模效益和经济质量日益凸显。

70年来，煤机企业经历了由小作坊改造扩建，到改革、整合、重组、新建、形成了国有、军转民、股份制、民营、合资或合作、独资等多种所有制企业。此外，行业从计划经济中摸索前进，在开放、竞争的市场经济中发展壮大，逐步实现了由单一的“引进来”到与 “走出去”相结合的转变，由单机引进技术与装备向引领世界煤炭开采技术与装备的方向转变。

船舶工业：我国造船完工量保持增长

从昔日的 “有海无防”到如今跻身世界前列的海上力量，从曾经的“一穷二白”到成为世界第一造船大国，中国船舶工业的70年发展，走出了一条从无到有，从弱到强，从跟跑到领跑的中国特色发展之路，折射出中国装备制造业70年的发展历程。

如今的造船业已经位居世界前列。2019年前9月我国造船完工量保持增长，新承接船舶订单量和手持船舶订单下降，重点监测企业工业总产值等主要经济指标保持增长。

中国船舶工业行业协会数据显示，前9月，全国造船完工2936万载重吨，同比增长6.7%。承接新船订单1947万载重吨，同比下降27.4%。9月底，手持船舶订单7941万载重吨，同比下降8.2%，比2018年底下降11.1%。

全国完工出口船2751万载重吨，同比增长9%；承接出口船订单1842万载重吨，同比下降22.3%；9月末手持出口船订单7298万载重吨，同比下降5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.7%、94.6%和91.9%。

53家重点监测的造船企业造船完工2837万载重吨，同比增长6.7%。承接新船订单1861万载重吨，同比下降26.6%。9月底，手持船舶订单7789万载重吨，同比下降5.5%。重点监测的造船企业完工出口船2664万载重吨，同比增长9.2%；承接出口船订单1764万载重吨，同比下降21.3%；9月末手持出口船订单7166万载重吨，同比下降2.3%。　

前9月，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2869亿元，同比增长5.1%。其中船舶制造产值1106亿元，同比增长7.1%；船舶配套产值193亿元，同比增长10.9%；船舶修理产值105亿元，同比增长19.3%。

船舶行业80家重点监测企业完成出口产值1048亿元，同比增长4.8%。其中，船舶制造产值755亿元，同比增长5.4%；船舶配套产值41亿元，同比增长5.1%；船舶修理产值64亿元，同比增长20.8%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.8%、46.6%和43.1%。

工程机械：行业未来业绩有望持续向好

2019年前三季度工程机械行业业绩延续上半年的涨势，依旧维持较高景气度。龙头企业三一重工、中联重科和徐工机械前三季度净利增长逾五成，表现亮眼。业内人士表示，下游基建平稳增长叠加设备产品更新周期，拉动了工程机械企业业绩增长。未来，基建投资增势将持续，工程机械行业业绩有望持续向好。

2019年前三季度工程机械板块共实现营收1935亿元，同比增长26.1%；实现归属于上市公司股东的净利润198.3亿元，同比增长76.7%。

工程机械行业包括起重机械、挖掘机械、铲土运输机械、路面机械等20大门类，其市场情况受到国家宏观经济、固定资产和基础建设投资影响较大，下游客户主要为基础设施、矿山和房地产等投资密集型行业。川财证券研究所所长陈雳表示，工程机械行业业绩的增长主要得益于下游基建的平稳增长。

国家统计局数据显示，1-9月基建投资中交通运输、仓储和邮政业，水利、环境和公共设施管理业，电力、热力、燃气及水生产和供应业投资分别同比增长4.7%、3.5%和0.4%，其中交通运输类中中央主导的铁路投资仍维持较快增长，1-9月同比增长9.8%；地方政府主导的公路投资同比增长7.9%。

“除了国家对基建的投入外，每个省也有大的项目，不少中等偏上的城市都开始做地铁交通项目。受此影响，公司订单有所增加。”中联重科相关负责人说。

另外，近日中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》明确，要形成广覆盖的农村交通基础设施网，全面推进“四好农村路”建设，持续释放基建投资利好。

今年10月，建筑业PMI重回高景气区间，全年基建投资预计回升至5%。

房地产行业今年以来也保持平稳的增速。国家统计局数据显示，2019年1-9月，我国房地产开发投资达98007.67亿元，同比增长10.5%。其中，房地产开发建筑工程投资累计达到54934.01亿元，同比增长10.6%。

中联重科相关负责人表示，除了基建及房地产行业带来的订单外，上一个周期购买的设备到期更新也助力了业绩的增长。“产品的使用年限一般在8-10年，损耗厉害的可能是5-8年。2016年、2017年以来，已经开始进入了产品更新换代的高峰期，这一部分的产品也带来了可观的收入。”该人士说。

多位业内人士认为，基建投资增势将持续，工程机械行业未来业绩有望持续向好。

中信证券固定收益首席分析师明明表示，从专项债可以用作项目资本金以来，截至今年9月30日，共有9个项目约68亿元专项债用作项目资本金，均为铁路和机场项目。在专项债用作资本金适用范围扩容、募集资金用途有所改善的情况下，专项债提振基建投资将逐步发力。

上海信托称，根据新规，2020年土地储备、棚户区改造、保障房、城区改造等房地产相关项目不再纳入专项债申报范围，新增债务融资主要用于基建投资领域。2019年1-9月，基建投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长4.5%，连续两个月回升。展望未来一年，我国基建投资将持续显著回升。

联讯证券首席经济学家李奇霖认为，结合金融数据来看，企业中长期贷款持续两个月好转，其中基础设施和制造业的贷款增速明显回升，未来政策性银行逆周期调节可能是加大对基建融资的支持，预计将呈现制造业投资稳、基建回升的组合。

国金证券表示，9月6日，中国人民银行宣布全面下调金融机构存款准备金0.5个百分点，将释放约9000亿元资金，逆周期调节加码将托底基建需求，继续看好工程机械行业。预计三一重工全年业绩超110亿元（同比增长80%以上），中联重科、徐工机械2019年至2021年业绩弹性较大。

橡胶机械：收入增长利润不佳

2018 年我国橡胶机械行业主要经济指标出乎意料大幅下降，2019年上半年的数据有所修正和好转，喜忧参半。喜的是销售收入实现两位数增长，出口交货值大幅上涨，忧的是行业利润大幅下降。从目前橡机企业订单看，下半年及明年国内需求创新低，行业形势难言向好，但全年出口交货值有望实现增长。

据中国化工装备协会橡胶机械专业委员会对全国 20 家主要橡胶机械厂家统计，上半年完成销售额 34.80亿元，增长（同比，下同）11.5%，以此推算全国橡胶机械行业上半年总销售额达到 46.2亿元，增长9.7%。

销售收入增长的主要原因，一是出口额提升，二是消化了上年库存，三是上年销售额基数偏低。

上半年国内橡机企业生产并不平衡，除软控股份、大连橡塑等少数企业外，大多数企业生产任务不饱和，行业开机率在70%左右。销售收入增长和下降的企业数量相当，收入下降的企业数量如此之多为近年少见。销售收入增长较大的企业有桂林力昊、大连橡塑、桂林工程公司、软控股份等。前 10 强企业销售收入总计为33.85亿元，占总销售收入 73.3%，行业集中度增加 6.5个百分点，强者愈强现象明显。

从产品贡献看，以轮胎机械为主的橡机企业增幅较小或下降居多。相对来说，以非轮胎橡机为主的橡机企业生产及订单饱满，销售额以增长为主。在轮胎设备中，工程胎设备的需求好于乘用胎及载重胎设备。

对参与报表企业的统计，上半年利润下降35.5 %，行业盈利能力不理想。出现3家亏损企业，且亏损额较多。

行业利润下降主要原因是订单减少，导致产品价格因竞争激烈相对偏低，好在原材料如钢材等价格在适中水平。

另据统计，新产品产值基本持平。行业从业人数继续下降，主要推动力是生产自动化程度及水平提高。

产销率下降，库存有所增加，订单有限且竞争激烈，预测橡胶机械行业下半年利润水平难有较大幅度改善。

对参与报表企业的统计数据显示，上半年实现橡机出口交货值4.91亿元，大幅增长36.7%，出口交货率（值）为15.2%，增加3.1个百分点。推算全国上半年橡机出口交货值总额为1亿美元，增长38.9%。

出口交货值较好的企业有软控股份、天津赛象、大连橡塑、益阳橡塑、桂林橡机、四川亚西、华橡自控、桂林工程公司及绍兴精诚。

美国及欧洲对我国轮胎实施“双反”以及美国对我国贸易战不断升级，加快了我国轮胎企业海外建厂的进度，最近启动的项目有浦林成山轮胎泰国项目、好迪轮胎马来西亚项目、浪马轮胎巴基斯坦项目、赛轮股份越南项目及斯里兰卡项目等，这些项目将产生大量订单，对我国橡胶机械出口有较大推动作用。

从全球市场来看，国际知名轮胎公司投资相对活跃，新一轮轮胎投资暗流涌动，主导者不仅包括世界轮胎巨头，一大批中小规模轮胎企业尤其是印度轮胎企业正加大轮胎投入，这为我国橡机出口提供了机会。

塑料机械：2019年前三季亏损面较上半年有所收窄

根据中国塑料机械工业协会发布的《2019年前三季度中国塑料机械工业运行快报》，2019年1~9月中国塑料机械规模以上企业营业收入473.6亿元，同比下降6%；营业成本369.32亿元，同比下降5%；利润总额42.75亿元，同比下降24%；营业收入利润率9.03%，高于同期全国机械工业6%的平均利润率水平；出口交货值69.49亿元，与上年同期基本持平。

亏损面较上半年有所收窄。规模以上企业亏损数比2018年同期多出27家，亏损面较上半年有所收窄，降到20.53%，但仍大于上年同期，2018年前三季度亏损面不到15%。

其中9月份主要经济指标较8月份情况有较大改善：规模以上塑机企业的出口交货值为8.47亿元，同比降幅收窄至1%，环比增长13%；营业收入55.26亿元，环比增长14%；利润总额4.86亿元，同比增长1%、环比增长27%。

从进出口情况来看，塑机12个税号产品2019年前三季度进口15350台，同比下降6%，进口额14.48亿美元，同比下降7%；出口1120168台，同比增长41%，出口额19.37亿美元，同比增长7%；贸易顺差4.89亿美元。

五类主要塑机出口数量下降38%， 出口金额同比持平

其中注塑机、挤出机、吹塑机、塑料中空成型机和塑料压延成型机的进口数量为6024台，同比下降22%，进口额10.96亿美元，同比下降11%；出口数量82664台，同比下降38%，出口额15.37亿美元，与上年同期基本持平。

按产品细分，注塑机延续进出口双降的局面，进口数量和金额分别同比下降16%、17%；出口数量和金额分别同比下降44%、2%。

塑料造粒机虽然进口数量下降40%，但进口金额同比增长39%；出口数量和金额则分别同比下降54%、14%。

吹塑机进口数量和金额分别同比增长5%、6%，出口数量同比下降43%，但出口金额同比增长14%。

塑料中空成型机同样进出口双降，进口数量和金额分别同比下降90%、21%，出口数量和金额分别同比下降54%、12%。

塑料压延成型机进口数量下降24%，金额同比增长2%，出口数量和金额分别同比增长120%、15%。

工业机器人：2019年前三季度市场规模达48.6亿美元

2019年前三季度全球机器人产业市场规模为235.3亿美元，其中，工业机器人市场规模为134.1亿美元，服务机器人市场规模为75.3亿美元，特种机器人市场规模为25.9亿美元；我国机器人市场规模为69.5亿美元，其中工业机器人市场规模为48.6亿美元，服务机器人市场规模为16亿美元，特种机器人市场规模为4.9亿美元。

具体到机器人产业的各个应用场景，在全球工业机器人市场，搬运机器人销量最高，规模达到80.5亿美元，其次为装配机器人，市场规模达到22.8亿美元。服务机器人层面，全球家用服务机器人、医疗服务机器人和公共服务机器人市场规模预计分别为36.2亿美元、20.3亿美元和18.8亿美元，其中家用服务机器人市场规模占比最高达48%。特种机器人层面，军事应用机器人、极限作业机器人和应急救援机器人市场规模分别为13亿美元、8.5亿美元和4.4亿美元。

我国工业机器人市场规模达到48.6亿美元，搬运机器人规模为32.1亿美元，占比达66%，其次为装配机器人，规模为6.8亿美元，比焊接机器人占比高出4个百分点。服务机器人市场规模达到16亿美元。其中，家用服务机器人、医疗服务机器人和公共服务机器人市场规模分别为7.5亿美元、4.6亿美元和3.9亿美元。特种机器人市场规模达到4.9亿美元，其中，军事应用机器人、极限作业机器人和应急救援机器人市场规模分别为3.5亿美元、1.1亿美元和0.3亿美元。

纺织机械：行业盈利能力继续保持稳定

2019年以来，我国纺织机械行业盈利能力继续保持稳定，2019年1-3月，纺织机械行业规模以上企业实现利润总额为14.01亿元，与2018年同期相比增长13.01%;亏损企业亏损额为1.45亿元，与2018年同期相比减少24.05%;亏损面为20.35%。2019年1-3月纺机行业营业收入利润率6.10%，比2018年同期下降0.10个百分点。

自2015年以来我国纺织机械进出口总额呈现平稳增长。据海关统计显示，2019年1-3月我国纺织机械进出口累计总额为17.21亿美元，与去年同期相比下降1.50%。其中：纺织机械进口8.19亿美元，与2018年同期相比下降4.69%;出口9.02亿美元，与2018年同期相比增长1.58%。

随着产业转移与升级、下游需求增长的带动，纺织机械保持了较高的进口增速。2019年1-3月，共从58个国家和地区进口纺织机械，进口总额8.19亿美元，与2018年相比下降4.69%。进口的主要国家和地区以日本、德国、意大利、比利时和中国台湾为主，进口前五位的贸易额为6.98亿美元，与2018年同期相比增长1.83%，占进口总额的85.25%。

在纺织企业积极进行海外投资的影响下，2019年一季度纺织机械出口增速延续了2018年的增长态势。2019年1-3月，共向170个国家及地区出口纺织机械9.02亿美元，与2018年同期相比增长1.58%。出口到印度、越南、孟加拉国、乌兹别克斯坦及印度尼西亚地区的合计金额占全部出口额的56.47%，是我国纺织机械出口的主要国家和地区。受产业转移影响，乌兹别克斯坦、越南出口金额增幅明显。对乌兹别克斯坦出口金额首次位列纺机出口的前五位。

物流设备：顺应行业发展趋势大有可为

过去的三至五年里，整个物流行业发生了巨大的变化，整个物流行业正开始创造新的场景，新的业务模式，新的组织方式，新定义的产品，来满足用户不同的需求。物流行业的发展带动了物流机械设备的长足进步。

如今各类物流机械设备不断更新，如传运设备，包装设备、集装设备及仓储设备等。当前物流机械设备的集成化、信息化与智能化水平不断提升，能够最大限度的满足现代物流产业的发展需求。且互联网的优化普及，进一步促进了计算机网络技术与物流运输产业的整合，各类物流机械设备不断涌现，这为物流产业的发展奠定了基础。高效且安全的物流机械设备在生产、包装、装卸及配送运输等环节被广泛应用。

近年来，我国现代物流产业的发展取得了有目共睹的成绩，受到各基层政策的高度重视，制定并出台了一系列相关法律条例与规章体制，旨在约束与规范物流市场。在这样的大环境背景下，物流机械设备的数量不断增加，如传运设备、包装设备、集装设备及仓储设备等。一直以来，由于受到计划经济的制约，我国物流管理体制相对混乱，而这也在一定程度上限制了物流产业实现集约化与规模化的目标。与此同时，物流企业使用的机械设备老旧、生产效率低下，且维修成本高昂，导致物流终端配送环节存在极大的滞后性。

伴随现代物流产业的迅猛发展，物流机械设备正经历“速变—经验贬值”的过程，而设备管理也发生了本质性转变。要想切实保障物流产业的快速发展，首要前提是优化管理设备，增大设备综合利用率。从某种角度来说，设备的创新意味着思想理念的创新、运维模式的创新、管理体制的创新与自动化程序的创新。

当下，各类创新型物流机械设备层出不穷，如高架叉车、自动分拣机及自动搬运车等，这些自动化设备的高效应用，在一定程度上减轻了人工劳动强度，提升了物流运输效率，压缩了人力资源成本，进而促进了物流产业的良好发展。

综合以上分析与论述我们可以获知，在新时期发展背景下，现代物流企业应当顺应行业发展趋势，加大对物流机械设备创新与应用的重视力度，以此提升物流运输效率，压缩企业运营成本，并最终实现企业可持续发展的战略目标。

风电整机：面临“增收不增利”困境

国内主要风电制造企业第三季度财报发现，金风科技、明阳智能、运达股份等主要风电整机商，以及中材科技、天顺风能、金雷股份等主要风电零部件制造商，营收同比增长幅度均达到了两位数。

风机龙头企业金风科技在报告中指出，由于风机制造和风电服务营收增加，报告期间该公司营收达到247.35亿元，同比增长38.8%，而随着风机销量出现大幅增长，金风科技应收账款较去年同期上涨幅度也达到了32.34%。此外，报告期内明阳智能营业收入同比上涨58.9%，运达股份营业收入同比上涨81.6%。

值得注意的是，尽管风电制造企业第三季度营收普遍出现大幅增长，但部分风电整机商毛利润率却出现了下滑。其中，金风科技第三季度归母净利润下降幅度较为明显，同比下降了34.2%，与去年同期相比，毛利率也出现了9.3%的下滑。同时，明阳智能、湘电股份等整机商毛利率也均出现了下降。

能源市场分析机构伍德麦肯兹（WoodMackenzie）中国市场分析师李小杨表示，虽然上半年国内风电建设提速，风电开发商抓紧签署了大量风机订单，促进了各家整机企业营收提升，但由于国内风电零部件供应出现紧张，原材料成本出现了上涨，表面上的风电企业营业收入对利润的增长帮助不大，部分整机企业毛利率实际出现了下降。

今年10月，伍德麦肯兹曾发布《全球风电展望》称，2019年中国风机订单有望支持短期内风电装机的快速增长，然而，叶片、轴承与铸件等供应链上零部件现已出现较大的供应短缺，其中由夹芯材料全球供应紧张导致的叶片供应不足尤为明显，可能将影响到未来两年的装机增长。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎指出：“风电制造与光伏制造有所不同，风电设备难以因一时‘抢装’而进行扩产，为此目前国内风机供应链仍呈现紧张局面。”

“就目前情况来看，风电供应链短缺对整机业绩影响较为明显，但随着2020年后陆上风电项目实现平价上网，由‘抢装’带来的供应链短缺影响预计将快速消除。”李小杨说，“到那时，我国整机企业面临的业绩压力将来自于开发商，整机商应更加关注如何提供价优质好的风机，以及服务帮助行业实现平价。”

彭澎表示：“在度过这一‘抢装潮’后，对风电整机商业绩造成主要影响的因素还是来自每年国内风电新增装机量。随着我国陆上风电预计将进入平价时代，每年风电新增装机量预计将维持在15-18吉瓦之间，整机商企业业绩预计将维持在相对稳定的水平。”

另外，也有业内人士分析认为，受到当前风电电价政策影响，国内风电“抢装”仍在持续，风电制造企业订单数量增幅较大，预计今年相关龙头企业营收将持续增长。“抢装潮”带动了风机制造商交付规模的扩大，但目前整机商仍在消化此前的低价订单，随着国内风机投标价格出现回暖，预计整机企业利润率未来将有所提升。

受大环境的影响，减速机下游行业都在悄然发生着变化，这就需要减速机行业审时度势，找准定位和方向，完善自己来顺应行业的发展变化，这样才能在未来的发展中立于不败之地。